理想MEGA座椅配置公布 二排配备双VIP独立座椅/3月1日上市
易车讯 2月22日,理想立座官方公布了理想MEGA车型的座椅座椅配置信息。二排配备双VIP独立座椅,配置排配座垫宽度达532毫米,公布厚度达137毫米。备双此外还搭载一体式可加热腿托,椅月靠背后躺角度达到95°,日上并配备SPA级十六点按摩,理想立座同时二排座椅扶手还配备了270度环抱加热功能。座椅此前官方已经宣布,配置排配理想MEGA将于3月1日正式上市,公布上市即交付,备双交付即上量。椅月 从官方介绍来看,日上理想MEGA二排配备了双VIP独立座椅,理想立座座椅采用Nappa真皮材质,并配备了舒适头枕。此外,座椅还配备了靠背、坐垫、腿部加热功能,座椅扶手更拥有270度环抱加热功能。与对手相比,理想MEGA主副驾驶座椅均配备了8向调节,第二排座椅则配备了6向调节,处于中上游水平。并且理想MEGA在副驾以及二排都配备了电动腿托,而竞争对手副驾均未配备腿托,并且理想MEGA二排腿托角度达到了78度。同时,理想MEGA与竞争对手一样,一二排座椅标配了座椅通风功能,但理想MEGA二排座椅靠背最大角度达到了70度,并且二排座椅扶手还配备了270度环抱加热功能,这点要优于对手。值得一提的是,理想MEGA的一二排座椅按摩功能也非常强大,共标配16点按摩(坐垫6点+靠背10点)。 第三排方面,可以看到理想MEGA标配了座椅加热功能,并且还配备了中央扶手,而竞争对手第三排座椅并未配备座椅加热功能。并且还能看到,仅有理想MEGA和小鹏X9在第三排配备了3个座椅,而其余车型均为2个;同时理想MEGA三排座椅靠背高度达到613mm,座椅长度达到530mm,这两项参数也均优于对手,第三排乘坐舒适性上非常值得期待。 从最近曝光的理想MEGA后备厢实车图来看,理想MEGA第三排座椅正常使用靠背标准角度状态下,可装下4个28英寸行李箱和2个20英寸登机箱。此外第三排座椅可实现电动向前翻折,且翻折后的后备厢地板依旧保持纯平状态,从而提升了货物的装载空间。 理想MEGA车型介绍回顾 外观方面,新车整体采用了比较圆润的设计风格,前脸采用封闭式设计,星环灯位于风挡玻璃下方,整体位置偏靠上部一些。大角度倾斜的 A 柱也将助力降低风阻,此外车顶位置安装有激光雷达。 车身侧面,新车造型十分流畅。新车采用短前后悬的设计,轴距相当大,官方表示新车二排腿部空间超7系,三排腿部空间超过5系。官方介绍称,二排车内最高点为1352mm,三排最高点为1280mm。 车身尺寸方面,理想MEGA长宽高分别为5350×1850×1965mm,轴距为3300mm。空间方面,新车后备厢7座状态下进深680mm,三排座椅带有电动翻折功能,折叠后后备箱进深为1066mm。 来到车尾,新车同样是采用了极简的设计,能看到整体保持了圆润的风格,并采用理想家族式的贯穿尾灯组。车辆保险杠上方,还有两个反光条的设计,新车的后窗尺寸也不算小。 内饰方面,新车前排延续了理想的家族化设计风格,但在一些细节上有所变化。新车中控台采用了双层设计,并且空调出风口造型也有所变化。此外,新车搭载了超大尺寸前挡风玻璃,并且A柱还拥有超大三角窗,视野非常开阔,可防止盲区。同时,新车在前排还配备了双50W无线充电面板,并且顶部搭载了无边框电子后视镜。 此外,能能看到新车采用了侧滑门设计,并且开口非常大,同时还在登车位置设置了台阶和扶手,方便老人及小孩上下车。 新车的第二排采用独立座椅,座椅带腿托和上翘的扶手,并配备了空调面板、水杯架,冷热冰箱等。座椅调节按键位于座椅扶手内侧,二排右侧配备了小桌板,二排50w无线充电面板放在内侧,便于进出,不卡身体。 新车的二三排座椅均配备了软质头枕,并且第三排座椅靠背中央还设有小扶手,而且每一排座位都拥有独立空调出风口。相比在售的L系列,理想MEGA的大床模式更为强大,无论是一二排的大床模式还是二三排大床模式,从官图来看空间都非常宽敞,新车还配备了大尺寸全景天幕,拥有强大的采光面积,此外新车提供后排影音娱乐屏幕,并支持车内全家拍摄。 新车的后备厢储物能力也非常强大,在后备厢内还设置了众多电动调节按键,可以对三排座椅折叠进行控制。官方表示后备厢甚至能放下冲浪板乃至折叠自行车。同时,新车后备厢内还提供220V电源接口。 动力方面,理想MEGA将搭载5C麒麟电池,可实现充电12分钟续航增加500公里。官方公布的CLTC工况电耗15.9kWh/100km。早前网络上流出的视频显示,理想MEGA最高峰值充电功率为521.59kW,最高电流711.6A,7分钟充电50度,10分钟75度电,电量从6%充至80%共用时11分钟。即使在充至80%的最后涓流阶段,理想MEGA充电功率依然达到315kW。由此推测,理想MEGA搭载的电池容量大概在100kWh-110kWh之间。 打开易车 App,搜索“真十万公里长测”,看最真实的车辆长测报告。 责任编辑: 许振宇 

































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